八號線北延段昨日正式開通 同德突“圍” 半個鍾到體育西

同德圍居民盼望已久的八號線北延段，昨日下午兩點開通。

大洋網訊 昨日14時，地鐵八號線北延段正式開通，記者現場體驗，同德站7分鐘到陳家祠；若換乘順暢，半小時就能到體育西路，速度“秒殺”公交和開車。盼望多年的街坊提前守候搭頭班車，“從四十歲等到現在快六十歲了”，有市民感嘆。市民期待剩下的西村站和彩虹橋站趕緊開通，屆時換乘一次就能到達珠江新城。

據悉，廣州地鐵在疫情前預測，該線路開通後，八號線全線初期日均客流量96萬人次，近期達133萬人次，遠期165萬人次，意味着八號線將成為繼一、二、三、五號線之後又一條“百萬大線”。

數看八號線北延段：

全長16.3公里，開通後廣州地鐵運營總里程達到531.1公里，車站增加至282座。

13座車站，其中換乘站4座：陳家祠站（與一號線換乘）、彩虹橋站（與未來的十一號線和十三號線二期換乘）、西村站（與五號線換乘）、聚龍站（與未來的十二號線換乘）。

八號線北延段（文化公園-滘心）單程最高票價5元，八號線全線（萬勝圍-滘心）7元。

昨日下午1時50分，記者在同德站B口看到有不少市民在排隊等候。

盼望多年終突“圍”

昨日13時08分，廣州地鐵官方微信正式宣佈，八號線北延段於14時開通試運營。期盼已久的街坊們立即動身，趕赴現場搭頭班車。

13時40分，同德站B口已聚集數十位市民，有長者帶上孫子現場拍照留念。“早上已經來過一次，現在又來一次，終於要開了！”世代住在同德鄉的周阿姨和一班街坊相約嚐鮮。“我從四十歲等到現在了！”即將60歲的謝阿姨一邊和記者聊天，一邊為不能來現場的朋友“直播”。

14時，八號線北延段正式開通，同德站“開閘”瞬間，等候多時的街坊一陣歡呼，魚貫而入。興奮的市民等不及排隊搭電梯，急急走樓梯進站，現場發出陣陣掌聲。

“好靚啊！”進入同德站，街坊們紛紛舉起手機拍照。站廳“空中”飄滿了“同心燈”，與中部垂直電梯處的“同心結”相呼應。“這個設計是為了突出市民‘同心同德’為城市發展作貢獻，同時也對廣州人民生活寄予美好祝願。”廣州地鐵設計院王昕介紹。

不少市民打卡沿線車站。

同德7分鐘到陳家祠

新線開通，到底有多快？記者14時26分從同德站上車，經過鵝掌坦，連續“飛過”西村、彩虹橋站，僅7分鐘就到了陳家祠。如果沒有地鐵，非高峯期從同德到陳家祠，搭公交大概40分鐘，打車也需要約20分鐘。

住在同德圍的梁先生，專程和女朋友過來“飲頭啖湯”。“我在天河上班，開車最快也要40分鐘，遇上堵車更是沒有下限，有時寧願搭巴士。”開通八號線北延段之後，同德到體育西路大約半小時多一點，如果換乘順利半小時就能搞掂，“以後一定首選地鐵”，梁先生表示。

推嬰兒車的街坊張小姐正好趕上了八號線開通，原打算從同德鄉搭公交到中山醫，沒想到現在可以直接坐地鐵。“太巧了！坐公交要一個小時，地鐵才27分鐘，以後可以多帶孩子出來玩了！”

八號線北延段開通後，哪怕是最北的滘心站，也能在50分鐘內到體育西路，沿線通勤全面提速。

市民望西村、彩虹橋兩站早日開通

新線開通生活提速，街坊們還有什麼期待？家住同德的張小姐説：“當然是希望彩虹橋、西村站儘快開通。”在區莊上班的她，目前只能搭八號線到文化公園轉六號線，廣州地鐵App顯示大約需時37分鐘。“和我平時坐車到西村轉地鐵五號線相比，優勢不明顯，如果西村站開了能夠直接換乘五號線，那就不一樣了。”

廣州地鐵解釋，受前期徵拆、施工場地狹小、周邊建築物眾多、工法複雜、管線遷改和交通疏解倒邊等綜合因素影響，彩虹橋站和西村站兩個站無法同步開通運營。這兩個車站開通後，八號線換乘一次就能到達珠江新城。地鐵方面暫時沒有具體通車時間，將爭取早日完工投入服務。

記者在陳家祠站月台看到，北向的列車有兩個終點：滘心、聚龍。北延段通車後，八號線高中峯期採取長短線運行模式，長線“萬勝圍-滘心”，短線“萬勝圍-聚龍”，按照2:1的比例開行列車，即每開行兩趟長線列車就開行一趟短線列車；低峯期則全部都是長線“萬勝圍-滘心”。據記者瞭解，搭乘八號線北延段需時約28分鐘，全線單程則需約57分鐘。

文/廣州日報全媒體記者李天研

圖/廣州日報全媒體記者駱昌威